El peronismo impulsa proyectos para dejar sin efectos entendimientos fiscales entre ambos países, tras comenzar los viajes desde Punta Arenas a las islas.
La oposición en el Congreso redobla la apuesta por la causa Malvinas y ahora pide interrumpir acuerdos comerciales con Chile, tras el inminente inicio de viajes desde Punta Arenas a las islas.
Está previsto que en pocas semanas una empresa del país trasandino envíe provisiones al archipiélago a bordo de un buque mercante. Danstar, propiedad de Easter Island Naviera y con bandera chilena, transportará alimentos y otros insumos hacia Puerto Argentino, con la intención de establecer un servicio regular de abastecimiento. La iniciativa busca recuperar el vínculo comercial entre la región chilena de Magallanes y las islas, que en los últimos años perdieron protagonismo frente a Montevideo como punto de provisión.
El conflicto se desató porque Argentina considera que esa conexión puede facilitar el desarrollo económico de las islas y la explotación de hidrocarburos en la plataforma continental que reclama como propia, en particular el proyecto Sea Lion, impulsado por las empresas Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration. La tensión aumentó el 28 de septiembre, cuando Javier Milei anunció sanciones y avanzó con la presentación de nuevas acciones mediante un proyecto de ley que está en discusión en la Cámara de Diputados.
La controversia sumó otra dimensión por el recorrido previsto para el buque, que atravesará el estrecho de Magallanes antes de dirigirse a las islas. Informes de inteligencia chilenos advirtieron. según medios locales, sobre un posible incidente si fuerzas argentinas intentaran interceptarlo al ingresar en aguas bajo jurisdicción nacional. Mientras Chile defiende el libre tránsito de la embarcación, la Argentina cuenta con el Decreto 256/2010, que exige autorización previa para determinados viajes marítimos entre el continente y Malvinas.
Ante este contexto, el peronismo presentará un proyecto para interrumpir los entendimientos fiscales. «Malvinas es una causa nacional. La defensa de su territorio y sus recursos naturales es una prioridad», manifestó el diputado Guillermo Michel, quien agregó: «El retorno de la ruta comercial Punta Arenas-Malvinas, con la primera navegación del buque Danstar, de bandera chilena y propiedad de la naviera Easter Island Naviera, prevista para noviembre para abastecer a los habitantes de las Islas y restablecer un servicio comercial regular con Puerto Argentino, es una muestra concreta de la falta de solidaridad de Chile con la causa Malvinas».
«Si Chile decide hacer negocios de manera ilegal en Malvinas, no puede tener de parte de la Argentina beneficios económicos y fiscales por sus inversiones en nuestro país. El planteo es razonable, no se busca romper el diálogo ni las relaciones diplomáticas. Pero tampoco nuestro país puede mantener ventajas económicas y fiscales a Chile si sigue yendo en contra de la causa Malvinas», planteó.
El legislador plantea dejar sin efecto el «Tratado sobre Promoción y Protección Recíprocas de Inversiones suscripto entre la República Argentina y la República de Chile, aprobado por la ley 24.342» y «el convenio entre la República Argentina y la República de Chile para Eliminar la Doble Imposición en Relación a los Impuestos sobre la Renta y sobre el Patrimonio y para Prevenir la Evasión y Elusión Fiscal, aprobado por la ley 27.274».
El Tratado sobre Promoción y Protección Recíprocas de Inversiones entre la Argentina y Chile (Ley 24.342) establece que los dos países deben brindar determinadas garantías a los inversores del otro. Esto significa que una empresa chilena que invierte en la Argentina cuenta con protecciones previstas en el acuerdo, al igual que una empresa argentina que invierte en Chile. Entre ellas, se incluyen el trato justo y no discriminatorio, la protección frente a expropiaciones sin las condiciones y compensaciones correspondientes, la posibilidad de transferir capitales y ganancias al exterior y mecanismos para resolver controversias vinculadas con las inversiones.
El Convenio para Eliminar la Doble Imposición y Prevenir la Evasión y Elusión Fiscal (Ley 27.274) determina cómo se distribuye entre ambos países la potestad de cobrar impuestos sobre determinadas rentas y el patrimonio. Establece reglas para evitar que una misma renta tribute dos veces, regula el tratamiento fiscal de ingresos como dividendos, intereses y ganancias empresariales, y contempla el intercambio de información entre las autoridades tributarias para prevenir la evasión fiscal.
Sigue la tensión por el Estrecho de Magallanes
El canciller de Chile, Francisco Pérez Mackenna, reafirmó la soberanía de su país sobre el estrecho de Magallanes en medio de la controversia abierta por las declaraciones del embajador de Estados Unidos en Santiago, Brandon Judd. “El Estrecho de Magallanes fue, es y será siempre chileno. Nosotros podemos defender nuestra soberanía por nosotros mismos. No necesitamos el apoyo de nadie para defender nuestra soberanía. Así lo hemos venido haciendo por 200 años”, sostuvo el funcionario desde el Congreso chileno.
La respuesta se produjo luego de que Judd vinculara una eventual cooperación estadounidense para proteger los derechos chilenos sobre el paso marítimo con una mayor colaboración de Santiago en asuntos prioritarios para Washington. “Si quieren un país que ayude a proteger sus derechos sobre el Estrecho de Magallanes, si quieren todas esas cosas, entonces también tendrán que trabajar con nosotros en los temas que son importantes para nosotros”, había afirmado el diplomático. Las declaraciones generaron cuestionamientos en Chile y llevaron a la Cancillería a evaluar una eventual protesta formal.